【オーナー 閲覧注意】日産 ノート e-POWER 正直レビュー
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- 【紹介車種グレード】
日産 ノート e-POWER X 2WD
【価格】
¥2,108,700 (税込)
【車両情報】
全長(mm) 4,100
全幅(mm) 1,695
全高(mm) 1,520
ホイールベース(mm) 2,600
乗車定員(名) 5
車両重量(kg) 1,220
タイヤサイズ 185／65R15
最小回転半径(m) 5.2
使用燃料 レギュラー
燃料タンク(L) 41
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#日産 #ノート #正直レビュー
どうかこの動画が日産の方に届きますように。
デザインが良く内装が使いやすく走りの良い車は世界で戦える車だと思う。
このチャンネルは日本にとって宝になると思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
質感の低さでは評価を落としていません。
なんと真っ当な評価なんだ。こんな上司がほしい。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
車両価格や駆動、走行性との見合いで、単に内装の質感だけで、点数を落としていない評価は、納得感あり、流石だと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
「この車のココを見てほしい！」という熱意が伝わってくる素晴らしいレビューです。e-POWERを体感してみたくなりました。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
購入を検討しているので色々レビュー動画を見ているのですが、とても細かく且つ簡潔にまとめられており、1番参考になりました。
評価が簡潔で説得力もあり、とても良かったです。沢山のセンサーで制御してるんだけど、それを感じさせないように作ってる…納得です
売れると信じて…の下りで涙が出そうになりました。
一生懸命開発した日産の人達に
アンデルさんのコメントの愛と高評価伝わりますように…
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
最初のサングラス姿での自己紹介で「う〜ん…」となったものの、
レビューは素晴らしいの一言。
実に細かいところまで的確に指摘されているので、
購入を検討している方には大いに参考になります。
よくわからない自動車評論家なんかのレビューより
ずっとユーザー目線で素晴らしいです。
やや早口のテンポも不快ではなく、むしろいい感じです。
今後のレビューにも期待しています。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して頂けると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
2018年からe-power Medalist four に乗っています。いちばん遮音対策されているらしいですが、エンジン回るとうるさいです。あとは280万くらいして、このクラスにしては随分高かったです。でも試乗したらハートをつかまれてしまいました。
この車を検討中に、このチャンネルを発見して初めて拝見しました。そのときは車に疎い私はよくわかりませんでしたが、家族は非常に気に入って、その後購入。1年経ち、eパワーの運転にも慣れたので、しばらくぶりで見てみましたが、おっしゃっていることとっても良くわかりましたし、共感できる部分がたくさんありました。流石だなあと思いました！！とても良い車ですよ☆シフトはちょっとあれですが。
2017年よりメダリストグレードに乗っています。グレードは違いますが、とても的確なレビューで驚きました。次に買い換える時はこのチャンネルを参考にしたいです。
今回も素晴らしいレビューでした。多分、今のRUclipsのレビュー動画で一番良いと思います。豪華さはありませんが、評価の良い箇所、悪い箇所が的確かつ忖度無し。そして変な色眼鏡無し。これが素晴らしいです。今回も楽しい動画、ありがとうございました。
貴重なご意見ありがとうございます。
今回も大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
同じ車を購入したのがきっかけで、この動画を見つけました。
サイドブレーキのちゃっちさや、ドリンクホルダーの使い勝手の悪さ、共感です！
しかしデザインのかっこよさと走りやすさがとても気に入っています。
この動画を見て、こんなに見所満載だったんだ✨と更に愛着が湧きました！見ていてとても楽しかったです😊
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
現行車乗ってるけど確かに安っぽいところあるけどそんなもん関係ないくらい走りが秀逸。Zやスカイライン、プリメーラなど色々乗ってきたけど1番お気に入り。兎に角あの加速はハマる。
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
仰る通り、コンパクトカーとは思えない走行性能かと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
嫁がノートe-powerに乗ってます。凄く気に入っていて実は私の住む北国では雪道氷道でワンペダルの性能が凄く発揮されます。
ブレーキでは確実に滑る路面でも絶妙に滑らない状態で減速して止まります。走り出しもスムーズで雪道の上り坂も問題無しです。
モデル末期で散々言われるの覚悟でしたがこの評価は納得ですね。値段と性能の両立がよく図られた車だと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
所有者ですが、内装の安さはとても共感できます。
一方でエアコンパネルとシフトレバーは形とは裏腹にとても使い勝手がいいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
車の買い替えで悩んでおりましたが、このチャンネルに出会って良かったと思います。
レビューが初心者にもわかりやすくなっており、この動画がきっかけでノート購入に至りました。
ありがとうございます。
これからも公平なジャッジ期待しております。
アンデルさんは注意もしてくれてこの人が1番いい
一年ほど前、新型フィットを買える時期にそれまでの付き合いを大事にし
この車を買った私。。。少し後悔していましたがアンデルさんの評価により
安心しました。他の方のコメントにもありましたが「売れると信じて・・・」
というところ。まだお若いようですが、日産の社員が見たら泣くんじゃないかと
思えるくらいの素晴らしい言葉。これからも頑張って！
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
最初うるさいと思ったけど、めちゃくちゃ運転しやすいです。楽です。
エンジンスイッチの位置は誤タッチ防止の為をよく考えられいて親切だなと思いました
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
エンジンスイッチが左側にあるのは、運転手が走行中万が一気絶などで操作不能になった時に助手席の人が触れるようにしたためらしいですよ！ちなみにスイッチ長押しで緊急停止するそうです！
是非ご参考までに🙇🏻♂️
貴重なご意見ありがとうございます。
情報をお送り下さり、ありがとうございます。
スイッチについての動画は、第二チャンネル「ハンターの日常」にて投稿しておりますので、ご覧頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel ご返信有難うございます。動画拝見させて頂きました^ ^ ご存じだったのですね大変失礼致しましたm(_ _)m おっしゃる通りある意味一種の論争ですね、とても考えさせられる動画でした！今後の動画も楽しみにしております！
僕も、レンタカーで乗りました、正直言って燃費は凄くいいです！アクアと比べてとても広いです、内装で気になったことは、シフトがとても気になりました、e-powerは結構お年寄りの方も結構乗ってるのでシフトの操作が分かりにくいんじゃと思います、自分はe-powerは結構好きです！
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
我が家にもノートe-power有ります。正に長所も短所もズバリ同感です。的確な評価に即チャンネル登録しました😃
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
チャンネル登録もして頂き、重ねて感謝致します。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
e-power乗っています。どんな悪口言われるのかと思って見始めましたが、
的確な観察とレビューに共感しました。
先日、新型車「KICKS」に乗ってきました。
e-powerの正常進化として関心しましたので
そちらのレビューも楽しみにしています。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
教習所に通っているのですが
レビューが分かりやすいので是非
車選びの参考にしたいと思ってチャンネル登録させていただきました！
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
チャンネル登録して頂き、重ねて感謝致します。
良い車人生を願っております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
まもなく発売される新型ノートに期待したいですね。またEVアリアもコンセプトカーに近い形で発表されました。
ゴーンを追い出して、いよいよ我らの日産が戻ってきます。
ガンバレ日産！！
やっちゃえ日産！！
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りです。
テーマに対してのアプローチが良い物になっていると良いなと思います。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
挨拶とビジュアルがアレでしたが、初心者にも分かりやすいレビューでした！
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
E12DIG-Sを中古で買って16万キロ、いろいろあり、この度買い換える事になりました。
この動画のおかげで新型フィット、新型ノートと検討したんですが、新型フィットeHEV HOME Meisonと比較した結果、中古のE12ノートメダリストe-powerにしました。欠点はE12オーナーとして 全部分かっているので、もの凄く安心して購入出来ました。4なら安心。左スイッチもハンドブレーキも全部分かった上です。
16:45 この台詞が正にハンターチャンネルだと感じました。
序盤からあんまり評価が良くない感じからテーマに沿っている事での最後にこの評価。他の車レビューでは見られない素晴らしい動画です！
いつも楽しく拝見してます。
最後の評価によってアンデルさんの挨拶する位置が車の前か後ろかで変わってますね。
ジムニーのように星５だと車に乗り込むのも面白くて好きです。
貴重なご意見ありがとうございます。
よくお気付きになりましたね。
当チャンネルにてエンディング演出についてご指摘された方は貴方様が初めてになります。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
6:15
同感。
同じようなシフトを採用していたホンダ・フィットは、4代目になってストレート式に戻してくれたけど、ノートは操作方法はシンプルになったとは言え3代目になっても独特な形状のまま。
個人的にここはマイナス点。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
じゃぁ、ゴミトヨタでも乗っとけ
@@隼斗-z2o
あ
た
ま
わ
る
そ
う
【e-POWERの良し悪しまとめ】
●良い点
・0加速が力強い
・アクセルのみでの運転ができるから楽
・後席が広く全席と主に居住性は良い
・ラゲッジスペースの収納スペースが広い
・インテリジェントルームミラーのおかげで後続車のライトで眩しく感じない、いちいちドライバーの視点で調整する手間がない。
後席に人や荷物満載で見えないということがない。
・Dハンドルなのでデカイ人は乗り降りがしやすい
・バッテリーが多いときは駐車中は静か
●悪い点
・冬は暖機運転があるので燃費が
約１８〜２３ｋｍ／㍑と悪い
夏は２４ｋｍ前後
・インテリアは安っぽい
・街乗りコンセプト故に高速走行は燃費が悪く追い越しが少し遅め
（８０ｋｍまでが得意分野
・ドリンクホルダーの位置がいまいち
・電製シフトが地味に遠い
・パワーウィンドウスイッチが遠い
・Vグリル、、、（みんなはどう思う？
・仕方ないことだが発電機が動かない
と静かなのに、始動するとうるさい上
に振動がひどい
・ロードノイズをよく拾う
・後席ベルトバックルが邪魔（お尻痛い
・クルコン（自動車速制御）がない
・エアコンノズルが使いにくい、フラッ
プタイプが良かった
・原価が高い
・オプション少ない
・せめてUSBポートはほしい
・個人的な意見だが、流れるウインカー
がよかった
・バッテリー容量あと0.5kwhくらいは
欲しい（2kwhはあっても、、）
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
購入を検討されている方にとても役立つ情報かと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
今週も待ってました!!
ぜひスイフトスポーツも評価してみてください！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご要望にお応え出来るよう尽力致します。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
年寄りからするとサイドブレーキは使い慣れて安心できるよね。
Powerスイッチは確かに右側がいいよね。 このエンジンの加速力は魅力だね。
かってのフィガロやラシーンにe-Power載せて復活して欲しいよね。
貴重なご意見ありがとうございます。
今回もコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
e-power乗ってるけどノーズとその下の空力パーツの説明はほんと共感できるw前見にくいし下が案外当たるんですよねwすごく観察してらっしゃるなと少し驚きましたw
動画最後まで見たけど相当観察されててオーナーである自分が見ても面白かったw内装の質感が酷かったのと吸音材や遮音材の量の違いを考慮してメダリストにプレミアムホワイトインテリア付けました。
貴重なご意見ありがとうございます。
今回も大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
e-POWERのメダリストに乗っていますが、ドリンクホルダーが干渉するところや、安っぽいサイドブレーキ、ドアが半ドアになりやすい所には嫌気がしています。
ただ、それらを上回って走行性能が非常に高いので、なんだかんだで気に入っています。
今回も楽しい動画ありがとうございます。イーパワーは他社のハイブリッドと比べて低速時にエンジンが立ち上がったとき、全開のときがあるのが気になりました。その辺、THS2はエンジン掛かってもアイドリング並みなので違和感少ないな、と思いました。しかしノートは価格対評価高いですよね。概ね仰る通りだと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
今回もポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
ご理解頂き、大変嬉しく思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
ノートe-power メダリストに乗っています。的確な評価だと思います。
私も、ノートのサイドブレーキと室内灯はバツと評価します。空調の丸型とピアノブラックは使いにくいと
感じていますが、女性を意識したデザインかなと予想しています。
ぜひこれからも頑張って、色々な車の評価をお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
実家でnote e-powerに乗っています。
内装は安ぽっいとか高級感はもちろんないですが、自動ブレーキ、アラウンドビューモニター、コーナーセンサーなど装備は本当に至れり尽くせりです。
またe-powerは街乗りでも十分楽しいと思えます。サスペンションも悪くないですし、運転席からの視界もすごくいいです。
後ろも大人２人はちゃんと乗れます。
今、厳しいと思いますが、日本を代表する会社の一つである日産なので潰れないで欲しいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
オーナーですがE12eパワーのモードはスポーツでなくスマートモードです。ノーマルまたはノーマル+Bが一番速いです。
どことなくガンさんに似てるな
中古で購入を検討していたので参考になりました
カーシェアで初めて日産のノートe-powerの素晴らしいスポーツモードを味わいまして、
驚きました★★★★★
それでノートe-power2を続けるのも珍しくないと思います。
ハンターズさんの細かいレビューいつも参考になっております✨
いつも感謝しております🙇
アンデレさん初めまして。
貴殿のインプレ、eですね！
純粋に、車の知識とご自分の思いを細かく忠実に自分の意見を伝えており、凄く楽しいです！
正直、昨昨今ののどのモータージャーナリストのインプレより楽しく見せてもらってます。
私たしは、普通に買える車や少し背の比して買える車の純粋な評価に興味がありますが金持ちの戯言には興味ががないのです。
その意味で、貴殿の評価は、利用者目線で細かく評価をしておりeと思いました。
また、自分の思いの伝えかたが上手いですね。サイドブレーキで思いました。。なんども伝えている。
寝心地に特化した日とに評価を託したコーナーも実にeですね。
今後は、メーカーの事情や拘り等も交えてた動画を期待しております。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
私のこのハンターチャンネルの評価は５段階中…
5です‼️
数多くある自動車レビュー動画の中でも独特の世界観があって非常に分かりやすく面白い。
ダメ出しのポイントが私の考えと似てる。…初めて拝見しましたが速攻チャンネル登録しましたよ（笑）
これからも頑張ってください‼️
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
チャンネル登録もして頂き、重ねて感謝致します。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
サイドブレーキは何かあった時の手動で止める最後の手段として残しとくべき。
もし、邪魔ならブレーキペダルの隣に踏めるようにしておくとか、サイドブレーキはこれからの車作りで無くさないで欲しい
貴重なご意見ありがとうございます。
難しい所ですね。
実際に何か、あった場合にサイドブレーキにて対応出来るのか疑問もございますし、そもそも何かが起こらないようなカメラなどで安全装備を装着し、普段が便利である方が人生の時間が有意義な物になるかと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
本音をズバズバ言ってくれて最高でした
ハンドブレーキは電動ブレーキにノート
評価楽しみにしてます❗
前からして欲しかったノートの評価有難うございます。ところでアンデルさん。腰痛持ちなんですか？
貴重なご意見ありがとうございます。
それについては、1周年記念動画をご覧下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
これから買おうか検討していたので、大変参考になりました！
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
昨日ノートe-POWER（4wd）納車しました。
走行性能は加速、減速ホントに申し分ありません。
が、内装は7:10でも仰っていたようにシフトレバーとドリンクホルダーの位置は前後入れ替えて欲しいと思いました。シフトレバーが邪魔をしてドリンクが取り出しずらいです。
それでも全体的な性能を見れば乗りやすい車だと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、大変嬉しく思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
ボンネット見えないの怖くないですか？
最低地上高が12cmでスープラなみ、ロードスターより低いとのことで、買うの止めました。坂や段差で下擦るのはいやでした。
「掛けるところにはお金を掛ける」・・・なるほど。
評価のポイント設定が納得できる。特段早口ではないのにテンポの良いコメント。聞いていて好感が持てる。このままいろいろな車種に挑戦して欲しい。
ボンネットが見えにくいのは、慣れれば大丈夫。以前最終型プリメーラに乗っていたから断言できる。あの車も前部がくさび形だった。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
2023年10月に、4代目（最終型）マーチから乗り換えました。
インパネなどのデザインは同等かつ若干良いので、ほぼ違和感なく扱えています。
普段は自分単独か、夫婦だけの乗車なので、それなりに満足ではありますが…シフトレバー前のドリンクホルダーは入れにくいのが残念です。
ですが、乗り心地はマーチよりはしっかりしているので、長く乗れるようにメンテナンスしていきたいと思います。
正直申し上げてこの頃の雰囲気が好きでした。ただBGMが大きすぎて少し聞き取りずらかったです。
面現在はBGMに関しては控えめにされているようですが完全になくされても良いのではないかと思います。
ハイブリッドなのに安く売るためのコストダウン凄まじいですね。ただ電池自動車より遥かに良いです。
この車からエンジンを取り外して大型電池を入れて価格を高くして不便にしたものがリーフですから。
e-powerに乗っています
バッテリークーラーの排気口がある位置は知りませんでした。塞がないように気をつけます。
走りは文句なく、ワンペダルはとても楽しいです
バックの際のアラウンドビューモニターは設定でナビに映すこともできますよ！
フルモデルチェンジが楽しみです。
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ダメな所もたくさんありますが、それ以上にe-POWERの走りが良い！
アクセルでの加減速は秀逸過ぎて他の車に乗れなくなっちゃいます。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りです。
走りにおいて、他社を圧倒しているかと思います。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
6:40 当時は元々あった2代目のガソリン車に無理矢理epower機器を搭載したようなものだったから仕方なかったよね
新車で購入し約一年経ちましたが、仰るとおりパネル周り等内装がチープでドリンクホルダー、シフトレバーの位置が結構不便です。
しかし走りの面に関しては他では味わえない加速感があると感じます。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
現行型乗っていますが、内装がとにかく安っぽいですw
e-power自体はとても良い出来なので後悔はしていません。
貴重なご意見ありがとうございます。
実際のユーザー様からご意見を頂き、大変嬉しく思います。
良い車に出会えたという事で、嬉しく思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
ノートはモデル末期です。e-POWERは良いですがそれ以外が少しおざなりというか時代遅れと言いますか。
フルモデルチェンジに期待ですね
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りかと思います。
FMCでどれ程良くなるか楽しみですね。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
e−powerも残念ながらもう時代遅れです。日産さん頑張って資金調達して次世代の世があっと驚くパワートレインを出してくれ。
新型ノートのレビュー待ってます！出来がえげつないので是非
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
街中でよく見るので気になってました。内装見れてよかったです！
ガソリン車は乗ったことありますが、個人的にメーター周り、エアコン、シフトレバーに関してはガソリン車のほうが使い勝手がよさそうだと思いました。
よろしければミニバンのレビューお待ちしてます！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
具体的な車種を仰って頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
凄く参考なりました🚗 見積もり依頼中です😤
今まさに購入検討してるので参考になりました！
元々このシステムは、スズキがスイフトにバイクのエンジンを搭載して、レンジエクステンダーevでモーターショーで出してたんですが、一体何処へいったんでしょうか。
今日も妻と一緒に楽しみました！
予想より評価が良かった（笑）
ホンダN-WGNのレビューをお願いしまーす！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご要望をお応え出来るよう尽力致します。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
最近、e-powerに乗り換えました。
ハンドブレーキのレバーに
穴が空いてるのは困りますよね…
貴重なご意見ありがとうございます。
実際のオーナー様からご理解頂き、大変嬉しく思います。
素晴らしいシステムを積んでいますので、内装をもう少し良くして頂きたかったなと感じます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
内装は10年前のキューブと変わらないですね。
これから変えていって欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
良い車になる事を祈っております。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
この２ヶ月間、代車としてこのノートeに乗ってますがもう手放したくないほど快適です。私はスタートボタンは左で何の問題もないです。サイドブレーキは同感です。あと、日除けの横幅が短すぎてあまり役にたたないです。来週キックスの納車ですのでキックスもお願いします。ある程度の覚悟は出来ておりますのでw
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
走りのコンパクトカーとしては、他社を圧倒していると思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
今回もコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
仰る通りです。
走りはコンパクトカーの中で圧倒しております。
それ故に内装などが非常に勿体ないと感じます。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
パワートレインは力がありとても良いと思うのですが、基本設計が古い為どうしても高速走行時の安定感や静粛性、コーナーでの安定感、剛性感は最新型のコンパクトカーと比べたら1ランク劣ると思います。
エアコンフィルター替えるのが大変 要改善ですね!
評価高くて嬉しいです！
自分はノートeーPOWERnismo乗ってます！
とても楽しい車です！
貴重なご意見ありがとうございます。
良いカーライフを願っております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも拝見しています。
ノート e-power に乗ってる20代男性です。
ノート e-power に乗ってる若者をあまり見かけませんが、この車はどのような年齢層をターゲットにしているのでしょうか？
貴重なご意見ありがとうございます。
ノートに関しましては特段ユーザー層を絞っているとは聞いておりません。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ご返信ありがとうございます。
e-powerの加速動画見てすごくほしいと思った
貴重なご意見ありがとうございます。
是非、お気軽にディーラー様等で試乗される事を御推奨致します。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
レンタカーで乗ったことあるけど本当に速くて静かだった
納得の内容でしたが、一番共感したのが、エアコン付近のピアノブラック（つやつや）がダメと言われているところ。本当に安い車に限ってテカテカにしたり、メッキにしたりするけど、指紋すぐ付くしダメだというのがわからないのだろうか？とおもう。メッキは反射で運転しにくい。内装は後継車で大変身するけど、最近のマイチェンでまた質が落ちてくると・・・。迷走しまくってますね。
個人的には設計がかなり古いからモデルチェンジに期待したいね
貴重なご意見ありがとうございます。
今回もコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
8年間この姿のままだったんだもんなぁ。よく売り続けたと思うよ。
売れすぎてモデルを変えようにも変えられなかったという事情もあったのかな?
新型と旧型では評価が全然違いますね。
旧型はかけるところとかけないところの割り切りが潔く、それが価格にも反映されてますねが新型は全部乗せで価格も割高・・・。
旧型が売れたんで強気になったんでしょうが、ある意味、新型車の少ない日産の苦悩を表してますね。
コンパクトカーで300くらい出すならsuvかうかな
日産って車を売りたいんだか売りたくないんだかわからないですよね。
貴重なご意見ありがとうございます。
良い車を作る技術はあるかと思いますが、ユーザー目線で車造りが出来ていない印象がございます。
これから変わっていく事を願っております。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
シフトとエアコンは凄く同意。
形自体は進化ないなと言う印象。
加速は良いけどw
ノート所有者でも納得の説明
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
お疲れ様ですー。
今回も楽しく拝見させてもらいました。
メインであるe-POWERの部分はとても良さそうですね〜。
スバル以来のアンデルさんのべた褒め。
アンデルさんが褒めるとちょっとワクワクします。
でも、後席座面が狭いのはどうかな？と思いますね。
やっぱりトヨタのアレと似たように後席乗り降りの際の足の上げ下ろしに関して
言及しているレビューは少ないです。
膝前空間が広いのは良いですけど、やっぱりよっこらしょっと乗り降りする際の利便性は
結構重要だと思います。
後は昔は気にならなかったのですが、質感が微妙でしたね。
なんでしょう…お金がないけど走りを楽しみたい昔の日産好きに売るようなCMの見せ方はしてないですし
どこを目指したのかなぁ…というのが少し分かりづらいですね。
元シルビア、180SXあたりの層に向けたコストカットに見えますが、お洒落風味のCMだったんで
申し訳ないですがこの内装にはがっかりしました。
そしてワイスさん。
このくらいの車格になると活躍の場が減ってしまいますね…（苦笑
大変かなーと思うんですけど、安い部材使ってなんとか寝られるようにしてみるコーナーとかも
あっても面白いんですかね。
ああ、でもせっかくの黒スーツに似合わないか…なんかもっとジェントルにスマート車中泊を提案…とかやってみてほしいです。
黒いものばっかり使って（ぇ
（すんません、視聴者の勝手な意見です）
頑張ってください、応援してまーす。
評価ボタン押すだけしかできませんが。。
貴重なご意見ありがとうございます。
いつもご覧下さり、応援して下さり、ありがとうございます。
ご指摘ありがとうございます。
今後の参考にさせて頂きます。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
スタイルも内装も新型よりこっちの方が好みなんですよね。アンデルさんのコメントが新型では辛辣になっているので旧型のバランスの高さがひかりますね。
プロパイロットって価格なりの価値があると思いますか？
貴重なご意見ありがとうございます。
日常の使い勝手によるかと思いますが、普段、高速道路や渋滞を多く走行する方には価値があるかと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
内装、使い勝手について、とても丁寧に解説されていて良かったです。e-POWERのフィーリングもわかりやすく伝わってきました。自分は運転に集中しやすいか、好み通りに走るかだけで評価していまいますが、ご家族が乗られる方はシートポジションの調整のしやすさ、後席の作りも大事ですよね。「なるほど！」と思いました。コンパクトカーに求められる収納も、細かいところが惜しくて。。。意外なウイークポイントでした。キューブやマーチなど長年やってきたはずなのに。ちなみに僕も車購入の際に検討しましたが、エアコン操作パネルがあまりにダサくて、買いませんでした。日産車の内装は昔から全般的に「雑誌での写真映えはするけど、使い勝手や質感はイマイチ」な印象です^^;
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
実際にオーナー様からご意見が届いておりますので、コメントもご覧頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
これのニスモモデルに乗っていますが
ニスモモデルであればハンドブレーキはこのままで良いなと思いました。
足回りや椅子はニスモモデルだとかなり異なるようなのでそっちだと評価も違うかもしれません。
新型ノートでは、電動パーキング、内装の質感など高くなったので要望がこの動画の全部満たされた気がします！
貴重なご意見ありがとうございます。
どうでしょうか。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
現在のメイン車、もうすぐT33エクストレイルに乗り換えます。
車内のチープさ、収納力の低さはおっしゃる通りですね笑
いかんせん基本設計が2012年の前期から共通なので古い…
エアコンパネルについては、AUTOボタンが一番運転席に近いところにあるので付けるのは案外使いやすいです。ただマニュアルに切替えて送風モードいじったりは助手席寄りのボタン連打なのでちょっと残念？
ラゲッジについては改良型以降はトノボード用の溝が付いたので、これを自作するだけでかなりフラットになります！
30プリウスから乗り換えようか迷ってます。。。
同じ8万キロなんですがどうなんでしょう。。。？
初代フィットも三角窓ついてましたけど、あれで死角が減るかと言ったら微妙な感じでした。
やはりピラーは細くしてもらいたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
クルマ自体の評価は正しいと思う。
では、なぜ他のメーカーが追随しないのか？ということだよなぁ。
問題点としては
〇高速走行時の燃費性能が劣る
〇数十キロレベルで登りの続く道でエンジンの発電が間に合わず停止してしまった例（セレナ e-POWER）
他のメーカーはその問題を克服した上でドライビリティを向上させるため（新型フィットとか）真摯に取り組んでるわけで、日産の安直な姿勢には賛同できないというのが正直な気持ちなんだよなぁ。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
情報をお送り下さり、ありがとうございます。
重ねて感謝致します。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
ボンネット見えないから前の車との車間距離が意外と近くて冷や汗でました😢
走行は滑らかで悪く無いです
ドリンクホルダーたしかに不便です
二年半前、車を購入する際、e-powerも比較検討試乗した車の一つだったので、興味深く正直レビューを見ました。
試乗して、私はとても良い印象を持ちました。走行感覚はとても良かったです。回生ブレーキは戸惑いましたが、慣れの問題でしょうね。後部座席が広めなのも好印象でした。
ただ、今回のアンデルさんのレビューを見ると、内装はいろいろ目についてきました💦 電動パーキングブレーキ、確かにワンペダルドライブと組み合わさったら理想的ですが、次期モデルに期待でしょうか。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、大変嬉しく思います。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
エンジンスタートスイッチは左側にあるのが良いです。スイッチ→シフトと自然に操作できるからです。
新型ノートe-POWERは2020年10月発売！？大注目される車でしょ。
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レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
スイッチについての動画は、第二チャンネル「ハンターの日常」にて投稿しておりますので、ご覧頂けると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
左にエンジンスタートついてるのは、緊急時に助手席からオフに出来る様にとなっています
新型ノートのレビュー待ってます！
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ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
シートリフターを使ってシートの高さを調整したら多少前方は見やすくなりますね。
あと、スマートルームミラー（アラウンドビューモニター）が切り替えないと表示されない問題は、カーナビがレンタカーの都合で廉価モデルだからという理由があります（笑）
１つ上のパナソニック製造品の物にするか社外品の変換ケーブルを使用すればカーナビに表示ができます。
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あちこちでやたら大絶賛されてる新型ノートのレビューして欲しい
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
e-power x所有者です。
2年半、6万5千キロ乗ってます。
この走行能力（主に加減速。慣れるとかなりいいです。）で、この燃費（静かに走って少なくともリッター２５～６kmもしくはそれ以上走ります）
って考えると、そこはとても満足してます。燃費だけみて買ったわけじゃないですしね。
特に内装に関してもとてもいいレビューだと思いました！（かわりに言いたい事をほとんど言ってくれてる）
個人的にはバックモニター＋アラウンドビューは直視と合わせて重宝してます。
エアコン周りのスイッチのピアノブラックのくだり、本当に同感です。薄暗いと押し間違いもありますｗ
みなさん仰ってますが嫌な部分はドリンクホルダーの位置です＾＾；
地味に好きなのは、後部座席のドアが90度開けるところです、買い物時とってもいいです。
他の方のｺﾒﾝﾄにもありましたが、最近の日産は本当に日本で売る気がない部分しか感じなくてつらいです。
いまだに技術技術言って高級車しか作る気ないのかと心配してます。
貴重なご意見ありがとうございます。
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ノートe-POWERのオーナーです。とっても良い車だと思います。瞬発力と加速はどの車にも負けない力があると。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りです。
コンパクトカーとは思えない加速性能かと思います。
それ故に短所も目立ってしまっている印象がございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
初代ノートだと後席倒してフルフラットになるし、パーキングブレーキもフットブレーキです
なぜか利便性が悪くなっている様な気が……
貴重なご意見ありがとうございます。
次期型に期待かと思います。
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e-powerは素晴らしいのに8年前の設計という古すぎる車体にポン付けしたせいでなんともチグハグ…
もう流石にフルモデルチェンジしてほしいですね。
今の技術でe-power専用で設計すればもっといい車になりそうなんだけどなあ。
あとシート下の吸気口は初めて知りました。こりゃ子持ちは危険かもしれない。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りです。
良い車になる事を祈っております。
最後に
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今買う車ではないのかなという印象。
モデルチェンジに期待ですね。
そんな事言うなよぉ…(明日納車)
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こ、個人の感想だから・・・